红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再暗示“保守主义”。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的含蓄大幅下滑,本田也暗示,含蓄不满意的法国站也是推动晋升的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛产生了戏剧性的影响-维斯塔潘本赛季在红牛圈中获得了一等奖,随后在银石赛道上赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了过去僵化的旧印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。后来我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国不可预测的低温比赛。

道的前提已经被完全理解了。山本说,“因此,马克思也很清楚自己在某些特定情况下需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广已经很好地提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题。这就是为什么在下半场,维斯塔潘能够以非常快的速度对查尔斯·莱克尔大喊大叫。最终超过了它的完成。继维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获胜。

本田F1的技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“推广的作用在不同的轨道上是相互的。我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了。”之后,我们继续把这些成果带给德国。这就是为什么我们可以继续战胜强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在它的介绍开始时非常好,因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断。幸运的是,在未来,我们将继续根据发动机在不同前提下的隐含条件进行调解,最终我们将了解到目前的情况。

国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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